Deskripsi

Kirim permintaan

20MnCr1Ni1Mo adalah abaja karburasi paduan-karbon Ni-Cr-Mo yang rendahdirancang untukroda gigi dan poros-beban tinggi. Ini membentuk apermukaan yang keras dan tahan aus-setelah karburasisambil mempertahankan ainti yang keras dan ulet, memastikankeandalan yang tinggi dalam-sistem transmisi tugas berat.

Elemen Paduan Kunci:

Mangan (Mn):meningkatkan kekuatan dan ketangguhan

Kromium (Cr):meningkatkan kemampuan pengerasan dan ketahanan aus

Nikel (Ni):meningkatkan ketahanan benturan dan ketangguhan inti

Molibdenum (Mo):meningkatkan kekuatan dan mengurangi kerapuhan temper

Dibandingkan dengan baja karburasi standar seperti 20CrMnTi, 20MnCr1Ni1Mo menawarkan:

Lebih dalamkedalaman pengerasan kasus

Lebih baikketahanan lelah pada pembebanan siklik

Ditingkatkankinerja pada roda gigi berdiameter lebih besar dan poros berat

Aplikasi termasuktransmisi otomotif, mesin industri, dan-sistem peralatan tugas berat.

Komposisi Kimia (%)

Elemen	Isi (%)
C	0.17 – 0.23
Ya	0.17 – 0.37
M N	0.80 – 1.10
Kr	0.80 – 1.10
Tidak	0.30 – 0.60
Mo	0.15 – 0.25
P	Kurang dari atau sama dengan 0,025
S	Kurang dari atau sama dengan 0,025

Spesifikasi & Dimensi

Jenis Produk	Rentang Ukuran	Panjang	Standar
Batang Bulat	20 – 500 mm (0,79" – 19,7")	3 – 12 m	GB/T 3077
Batangan Tempa	80 – 1000 mm (3,15" – 39,4")	Kebiasaan	GB
Pelat Baja	10 – 200 mm (0,39" – 7,87")	Kebiasaan	GB
Penempaan Gigi	Sesuai gambar	Kebiasaan	EN / ASTM

Toleransi:ASTM A29 / EN 10060
Kondisi Permukaan:Hitam / Kupas / Dibalik / Dipoles

Sifat Mekanik (Setelah Karburasi & Q&T)

Milik	Nilai

Kekerasan Permukaan

58 – 62 HRC

Kekuatan Tarik Inti

Lebih besar dari atau sama dengan 900 MPa

Kekuatan Hasil Inti

Lebih besar dari atau sama dengan 700 MPa

Pemanjangan

Lebih besar dari atau sama dengan 10%

Energi Dampak

Lebih besar dari atau sama dengan 55 J

Proses Perlakuan Panas

arburisasi:900 – 940 derajat

Pendinginan:Pendinginan minyak

Temperatur:150 – 200 derajat

Manfaat:

Permukaan mengeras yang dalam dan seragam

Inti yang kuat dan ulet

Umur kelelahan yang tinggi untuk komponen roda gigi

Ketahanan aus-yang tahan lama

Fitur & Keunggulan Utama

Kinerja Karburasi Luar Biasa– Lapisan mengeras yang dalam dan seragam.

Ketangguhan Inti Tinggi– Nikel meningkatkan ketahanan benturan.

Kekuatan Kelelahan Unggul– Ideal untuk aplikasi pemuatan siklik.

Ketahanan Aus– Permukaan yang tahan lama untuk-penggunaan jangka panjang.

Perlakuan Panas yang Stabil– Sifat seragam pada bagian yang tebal.

Aplikasi

Roda gigi dan poros{0}}tugas berat

Sistem transmisi otomotif

Gearbox industri

Komponen mesin pertambangan

Peralatan transmisi daya-beban tinggi

Perbandingan dengan Kelas Serupa

Nilai	Kedalaman Karburasi	Kekerasan	Aplikasi
20MnCr1Ni1Mo	⭐⭐⭐⭐⭐	⭐⭐⭐⭐⭐	Roda gigi & poros{0}}tugas berat
20CrMnTi	⭐⭐⭐	⭐⭐⭐	Perlengkapan umum
18CrNiMo7-6	⭐⭐⭐⭐⭐	⭐⭐⭐⭐	Sistem-peralatan canggih

Inspeksi & Jaminan Kualitas

Analisis komposisi kimia

Pengujian mekanis (tarik, benturan, kekerasan)

Inspeksi kedalaman kasus

Pengujian Ultrasonik (UT)

Pemeriksaan metalografi

✅ Inspeksi-pihak ketiga: SGS / BV / TUV
✅ Sertifikasi: EN 10204 3.1 / 3.2

Standar Pengiriman Produk

Kondisi Pengiriman: Anil / Normalisasi / Pra-pemesinan

Kemasan: Kemasan ekspor yang layak laut

Waktu Pengiriman: 10–25 hari

Tempa & permesinan khusus tersedia

FAQ – Pertanyaan yang Sering Diajukan

Q1:Untuk apa baja 20MnCr1Ni1Mo digunakan?
A1:Roda gigi, poros, dan komponen transmisi{0}}tugas berat.

Q2:Berapa kekerasan permukaan setelah karburasi?
A2:58–62 HRC, dengan inti yang tangguh.

Q3:Apakah lebih baik dari 20CrMnTi?
A3:Ya, ia menawarkan kedalaman casing yang lebih dalam, ketahanan lelah yang lebih tinggi, dan ketangguhan yang lebih baik.

Q4:Bisakah Anda menyediakan tempa perlengkapan khusus?
A4:Ya, tersedia blanko roda gigi dan poros tempa.

Q5:Apakah sertifikat inspeksi disediakan?
A5:Ya, sertifikat EN 10204 3.1 / 3.2 disediakan.