Deskripsi

Kirim permintaan

15CrNi4MoA adalah abaja karburasi paduan rendah-karbonbanyak digunakan diroda gigi dan poros-beban tinggi. Hal ini dirancang untuk mencapai apermukaan yang keras dan tahan aus-setelah karburasi sambil mempertahankan ainti yang keras dan ulet, menjadikannya ideal untukkomponen transmisi{0}}tugas berat.

Elemen paduan utama:

Kromium (Cr):meningkatkan kemampuan pengerasan dan ketahanan aus

Nikel (Ni):meningkatkan ketangguhan dan ketahanan benturan

Molibdenum (Mo):meningkatkan kekuatan dan mengurangi kerapuhan emosi

Dibandingkan dengan baja karburasi konvensional seperti 20CrMnTi:

Lebih dalamkedalaman kotak karburasi

Lebih baikketahanan lelah di bawah beban berat

Ditingkatkandampak kinerja untuk roda gigi besar

Aplikasi termasuktransmisi otomotif, mesin berat, dan sistem roda gigi industri.

Komposisi Kimia (%)

Elemen	Isi (%)
C	0.12 – 0.18
Ya	0.17 – 0.37
M N	0.40 – 0.70
Kr	0.80 – 1.10
Tidak	1.30 – 1.70
Mo	0.15 – 0.30
P	Kurang dari atau sama dengan 0,025
S	Kurang dari atau sama dengan 0,025

Spesifikasi & Dimensi

Jenis Produk	Rentang Ukuran	Panjang	Standar
Batang Bulat	20 – 500 mm (0,79" – 19,7")	3 – 12 m	GB/T 3077
Batangan Palsu	80 – 1000 mm (3,15" – 39,4")	Kebiasaan	GB
Pelat Baja	10 – 200 mm (0,39" – 7,87")	Kebiasaan	GB
Penempaan Gigi	Sesuai gambar	Kebiasaan	EN / ASTM

Toleransi:ASTM A29 / EN 10060
Kondisi Permukaan:Hitam / Kupas / Dibalik / Dipoles

Sifat Mekanik (Setelah Karburasi & Q&T)

Milik	Nilai
Kekerasan Permukaan	58 – 62 HRC
Kekuatan Tarik Inti	Lebih besar dari atau sama dengan 900 MPa
Kekuatan Hasil Inti	Lebih besar dari atau sama dengan 700 MPa
Pemanjangan	Lebih besar dari atau sama dengan 10%
Energi Dampak	Lebih besar dari atau sama dengan 55 J

Proses Perlakuan Panas

Karburasi:900 – 940 derajat

Pendinginan:Pendinginan minyak

Temperatur:150 – 200 derajat

Manfaat:

Permukaan yang keras dan tahan aus-

Inti yang kuat dan ulet

Umur kelelahan yang tinggi untuk komponen roda gigi

Fitur & Keunggulan Utama

Kinerja Karburasi Luar Biasa– Lapisan mengeras yang dalam dan seragam.

Ketangguhan Inti Tinggi– Nikel meningkatkan ketahanan benturan.

Kekuatan Kelelahan Unggul– Ideal untuk pemuatan siklik.

Ketahanan Aus– Masa pakai yang lama di bawah beban berat.

Perlakuan Panas yang Stabil– Sifat seragam pada bagian yang tebal.

Aplikasi

Roda gigi dan poros{0}}tugas berat

Sistem transmisi otomotif

Mesin pertambangan

Gearbox industri

Peralatan transmisi tenaga

Perbandingan dengan Kelas Serupa

Nilai	Kedalaman Karburasi	Kekerasan	Aplikasi

15CrNi4MoA

⭐⭐⭐⭐⭐

Roda gigi & poros tugas berat-

20CrMnTi

⭐⭐⭐

Perlengkapan umum

18CrNiMo7-6

⭐⭐⭐⭐⭐

Sistem-peralatan canggih

Inspeksi & Jaminan Kualitas

Analisis komposisi kimia

Pengujian mekanis (tarik, benturan, kekerasan)

Inspeksi kedalaman kasus

Pengujian Ultrasonik (UT)

Analisis metalografi

✅ Inspeksi-pihak ketiga: SGS / BV / TUV
✅ Sertifikasi: EN 10204 3.1 / 3.2

Standar Pengiriman Produk

Kondisi Pengiriman: Anil / Normalisasi / Pra-pemesinan

Kemasan: Kemasan ekspor yang layak laut

Waktu Pengiriman: 10–25 hari

Tersedia layanan penempaan & permesinan khusus

FAQ – Pertanyaan yang Sering Diajukan

Q1:Untuk apa 15CrNi4MoA digunakan?
A1:Roda gigi-tugas berat, poros roda gigi, dan komponen transmisi.

Q2:Berapa kekerasan setelah karburasi?
A2:Kekerasan permukaan 58–62 HRC dengan inti yang keras.

Q3:Apakah lebih baik dari 20CrMnTi?
A3:Ya, ia menawarkan kedalaman casing yang lebih dalam, ketahanan lelah yang lebih baik, dan ketangguhan yang lebih tinggi.

Q4:Bisakah Anda menyediakan tempa roda gigi?
A4:Ya, blanko dan tempa perlengkapan khusus tersedia.

Q5:Apakah Anda memberikan sertifikat inspeksi?
A5:Ya, sertifikat EN 10204 3.1 / 3.2 tersedia.