Untuk aplikasi yang digerakkan oleh presisi-yang mengutamakan kualitas permukaan unggul dan sifat mampu bentuk yang andal, makaDIN 2391-1 St35 Tabung Baja Mulus yang Diasahmenetapkan tolok ukurnya. Direkayasa dengan standar DIN Jerman yang ketat, tabung baja-rendah karbon ini menjalani proses pengasahan presisi yang menghasilkan permukaan internal yang sangat halus,-siap-gunakan, sehingga menghilangkan kebutuhan penyelesaian lebih lanjut. Meskipun tidak dipilih karena kekuatan tarik utamanya, keuletan St35 yang luar biasa dan kemampuan pembentukan dingin yang luar biasa menjadikannya pilihan ideal untuksilinder hidrolik tugas-sedang, aktuator pneumatik presisi, Dankomponen struktur-tekanan rendahdimana kemudahan pengelasan, pembengkokan, dan flanging sangat penting. Jika Anda memerlukan atabung diasah mulusyang menjamin kinerja yang konsisten, meningkatkan umur segel, dan menyederhanakan proses perakitan Anda tanpa mengorbankan integritas metalurgi, kelas St35 memberikan keseimbangan optimal antara kinerja, kemampuan manufaktur, dan efisiensi-biaya untuk berbagai sistem industri.
01
Kualitas Tinggi
02
Peralatan Canggih
03
Tim Profesional
04
Layanan Kustom
Spesifikasi Pipa DIN 2391 St35
| Standar DIN | DIN 2391 |
| Kelas yang Tersedia | ST35 |
| Dimensi Luar | 4,0 Hingga 60,0 MM |
| Ukuran dalam Mm | Diameter luar (4-190) x Tebal dinding (0,5-15) |
| Ketebalan Dinding | 0,5 hingga 8 mm |
| Panjang Maksimum | Maksimum 6000mm |
Panduan Ketahanan Kimia Pipa Seamless ST 35 NBK
| Standar | Nilai | C | M N | Ya | S maksimal | P maksimal |
| DIN2391 | St35 | Kurang dari atau sama dengan 0,17 | Lebih besar dari atau sama dengan 0,4 | Kurang dari atau sama dengan 0,35 | 0.025 | 0.025 |
Kekuatan Mekanik Pipa Smls ST35BK
| Ditarik dingin (Wajib) | Ditarik dingin (Lembut) | Tarikan Dingin dan Pelepasan Stres | Normalisasi | anil | ||||||||
| BK1) | BKW1) | (BKS) | (NBK)1) | (GBK)1) | ||||||||
| Nilai | Tarik | Pemanjangan | Tarik | Pemanjangan | Tarik | Titik hasil | Pemanjangan | Tarik | Titik hasil | Pemanjangan | Pemanjangan | Tarik |
| T/mm2 | % | T/mm2 | % | T/mm2 | T/mm2 | % | T/mm2 | T/mm2 | % | % | T/mm2 | |
| St35 | 480 | 6 | 420 | 10 | 420 | 315 | 35 | 340~470 | 235 | 25 | 14 | 315 |
Setara dengan ST35.4 Tabung Selesai Dingin
| Toleransi Diameter Luar (MM) | 4-30 | 31-40 | 41-50 | 51-60 | 61-70 | 71-80 | 81-90 | 91-100 |
| ±0.08 | ±0.15 | ±0.20 | ±0.25 | ±0.30 | ±0.30 | ±0.40 | ±0.45 | |
| Toleransi Ketebalan Dinding | ±10% | |||||||
DIN 2391-2 Bagan Berat Tabung Mulus Baja Karbon Kelas St 35
| Ketebalan Dinding (mm) | Timbang (kg/m) | Diameter Luar (mm) |
|---|---|---|
| 4 | 3.410 | 75 |
| 1 | 0.300 | 12 |
| 1.2 | 0.358 | 14 |
| 1.5 | 0.505 | 18 |
| 5 | 4.290 | 90 |
| 0.5 | 0.116 | 8 |
| 4 | 3.170 | 70 |
| 1.5 | 0.561 | 20 |
| 4.5 | 3.761 | 80 |
| 1 | 0.251 | 10 |
| 2.5 | 1.661 | 45 |
| 3 | 2.070 | 50 |
| 1.5 | 0.616 | 22 |
| 5 | 4.784 | 100 |
| 0.5 | 0.087 | 6 |
| 2 | 1.018 | 30 |
| 2.5 | 1.454 | 40 |
| 3 | 2.290 | 55 |
| 3.5 | 2.602 | 60 |
| 2 | 1.165 | 35 |
| 3.5 | 2.832 | 65 |
| 1.5 | 0.725 | 25 |
| 0.5 | 0.058 | 4 |
DIN 2391 St35 Gbk Ukuran Tabung Las
| Ketebalan Dinding | Ukuran Diameter Luar dalam Inci |
|---|---|
| .012 | 1/8 |
| .010 | 1/8, 1/16, 3/16 |
| .065 | 3/4, 2 1/2, 1 1/4, 1 5/8, 1/2, 5/16, 7/8, 1, 1 3/4, 3/8, 16, 5/8, 1 1/2, 2, 3, 1/4 |
| .020 | 1/16, 3/8, 5/16, 1/4, 1/8, 3/16 |
| .125 | 3, 3/4, 1 1/4, 1, 1 1/2, 3 1/4, 2 |
| .120 | 1 1/2, 1/2, 2, 3/4, 3, 2 1/4, 1, 5/8, 2 1/2, 7/8, 1 1/4 |
| .016 | 1/8, 3/16 |
| .028 | 3/16, 3/8, 5/16, 3/4, 1 1/2, 1/2, 1/4, 1, 2, 1/8 |
| .035 | 1/4, 5/8, 3/4, 3/8, 2 1/4, 16, 3/16, 1 5/8, 1/2, 2, 7/16, 5/16, 1, 1/2, 7/8, 1 1/4, 1/8, 1 |
| .134 | 1 |
| .049 | 1 5/8, 2, 1 1/8, 1 1/4, 5/16, 3/4, 2 1/4, 1, 5/8, 1/2, 16, 3/16, 7/8, 3/8, 1/4, 1 1/2 |
| .083 | 3/4, 1 1/4, 1/2, 1/4, 5/8, 7/8, 2 1/2,3, 1 7/8, 1, 1 5/8, 3/8, 1 1/2, 2 |
| .095 | 1, 1-1/4, 1-1/2, 5/8, 2, 1/2, |
| .109 | 1/2, 1, 2, 1-1/4, 3/4, 1-1/2, |
| .250 | 3 |
| .375 | 3 1/2 |
Ukuran Pipa Bulat Baja Karbon DIN 2391 ST35
| IPS 1/8 inci (Diameter Luar 0,405 Inci) | 3 1/2 Inci IPS (Diameter Luar 4.000 Inci) |
| IPS 3/8 inci (Diameter Luar 0,675 Inci) | IPS 5 inci (Diameter Luar 5,563 Inci) |
| Jadwal 40, 80 | Jadwal 10, 40, 80, 160, XXH |
| IPS 1/4 inci (Diameter Luar 0,540 Inci) | IPS 4 inci (Diameter Luar 4.500 Inci) |
| Jadwal 10, 40, 80 | Jadwal 10, 40, 80, 160, XXH |
| Jadwal 10, 40, 80, 160, XXH | Jadwal-40 (.375) |
| Jadwal 10, 40, 80 | Jadwal 10, 40, 80, 160, XXH |
| IPS 1/2 inci (Diameter Luar 0,840 Inci) | IPS 6 inci (Diameter Luar 6,625 Inci) |
| Jadwal 5, 10, 40, 80, 160, XXH | Jadwal 5, 10, 40, 80, 120, 160, XXH |
| IPS 3/4 inci (Diameter Luar 1,050 Inci) | 8 "IPS (Diameter Luar 8,625 Inci) |
| Jadwal 10, 40, 80, 160, XXH | Jadwal 5, 10, 40, 80, 120, 160, XXH |
| IPS 1 inci:(Diameter Luar 1,315′) | IPS 10 inci (Diameter Luar 10,750 Inci) |
| Jadwal 5, 10, 40, 80, 160, XXH | Jadwal 10, 20, 40, 80 (.500), BENAR 80(.500) |
| IPS 2 inci (Diameter Luar 2,375 Inci) | IPS 16 inci (Diameter Luar 16.000 Inci) |
| IPS 1-1/4 Inci (Diameter Luar 1,660 Inci) | IPS 12 inci (Diameter Luar 12,750 Inci) |
| IPS 1-1/2 inci (Diameter Luar 1.900 Inci) | IPS 14 inci (Diameter Luar 14.000 Inci) |
| Jadwal 10, 40, 80, 160, XXH | Jadwal10 (.188), Jadwal40 (.375) |
| Jadwal 10, 40, 80, 160, XXH | Jadwal 10, 20, 40(.375), TRUE40(.406), Jadwal80(.500) |
| Jadwal 10, 40, 80, 160, XXH | Jadwal10(.188), Jadwal40(.375) |
| 2 1/2 Inci IPS (Diameter Luar 2,875 Inci) | IPS 18 Inci (Diameter Luar 18.000 Inci) |
| IPS 3 inci (Diameter Luar 3.500 Inci) | Jadwal 5, 10, 40, 80, 160, XXH |
Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)
1. Q: St35 adalah baja berkekuatan-lebih rendah. Mengapa saya harus menentukannya pada-tingkat kekuatan yang lebih tinggi seperti St52 untuk barel silinder hidrolik?
A:Keunggulan utama St35 bukanlah kekuatannya, melainkan kemampuannyasifat mampu bentuk dan kemampuan las yang luar biasa. Kandungan karbonnya yang rendah (biasanya kurang dari atau sama dengan 0,17%) membuatnya sangat cocok untuk aplikasi yang memerlukan operasi sekunder seperti flanging, dishing, atau pengelasan ekstensif. Hal ini menghilangkan risiko retak atau kerapuhan zona yang terkena dampak panas (HAZ), yang lebih umum terjadi pada baja karbon tinggi. Untuk sistem tekanan-sedang yang masa lelahnya lebih bergantung pada penyelesaian permukaan dan keakuratan geometrik dibandingkan kekuatan material tertinggi, St35 memberikan solusi yang andal dan-hemat biaya.
2. T: Apa manfaat khusus proses pengasahan terhadap kinerja St35 dalam aplikasi pneumatik?
A:Dalam pneumatik, yang pelumasannya sering kali minim (sistem-bebas pelumas"), permukaan bagian dalam yang diasah sangatlah penting. Pola-garis silang (biasanya Rz 4-10 µm) berfungsi sebagai reservoir mikro untuk pelumas apa pun yang tersedia, sehingga secara drastis mengurangi efek gesekan dan-slip. Untuk St35, hasil akhir yang diasah ini memastikan pergerakan piston yang mulus dan memperpanjang umur seal, mengimbangi viskositas udara sistem yang rendah dan menjadikannya ideal untuk silinder pneumatik siklus tinggi.
3. Q: Kelas St35 memiliki kemampuan las yang sangat baik. Apa prosedur pengelasan yang direkomendasikan untuk merakit tabung yang diasah ini menjadi manifold atau reservoir?
A:Karena setara karbon rendah (Ceq), St35 sangat dapat dilas dengan semua proses standar (MIG, TIG, MMA). Untuk hasil yang optimal, sebaiknya gunakan logam pengisi yang cocok atau sedikit-cocok (misalnya, SG2, ER70S-6). Meskipun pemanasan awal umumnya tidak diperlukan, penting untuk melindungi ID yang diasah dari percikan dan oksidasi. Menggunakan pembersihan kembali argon adalah praktik terbaik untuk mencegah pembentukan kerak pada permukaan bagian dalam yang kritis, yang akan membahayakan integritas segel.
4. T: Untuk aplikasi khusus, apakah tabung asah St35 dapat ditekuk dengan dingin-setelah proses pengasahan, dan apa saja batasannya?
A: Yes, the high ductility and elongation (>22%) dari St35 menjadikannya salah satu grade mulus yang paling cocok untuk-mengasah pembengkokan. Batasan utamanya adalah mempertahankan permukaan ID yang diasah. Kami merekomendasikan radius pembengkokan tidak lebih ketat dari 3x diameter luar tabung dan penggunaan pembengkokan mandrel untuk menopang dinding bagian dalam dan mencegah kerutan atau ovalitas, yang akan membuat permukaan segel piston tidak rata.
5. T: Bagaimana perlakuan panas normalisasi, yang diamanatkan oleh DIN 2391-1, berkontribusi terhadap stabilitas tabung yang diasah St35 selama pemesinan?
A:Normalisasi menyempurnakan struktur butiran baja, sehingga menghasilkan struktur mikro-ferit-perlit yang seragam dan halus. Proses ini menghilangkan tekanan internal dari operasi penarikan-dingin, memastikan stabilitas dimensi selama pemesinan berikutnya (misalnya, pembubutan, pembuatan alur). Hal ini mencegah distorsi bagian dan menjamin bahwa ID yang diasah secara presisi tetap konsentris dengan fitur OD mesin, yang sangat penting untuk perakitan dan fungsi silinder yang tepat.
6. T: Dalam lingkungan yang korosif (misalnya, kelembapan tinggi, cairan pendingin tertentu), apa praktik terbaik dalam menggunakan tabung St35, mengingat tabung tersebut tidak tahan karat?
A:Meskipun St35 memiliki ketahanan terhadap korosi yang terbatas, kinerjanya dapat ditingkatkan secara signifikan. Untuk korosi internal, tentukan tabung yang akan diisi dengan cairan hidrolik berbasis air-glikol-yang terhambat. Untuk perlindungan eksternal, pelapisan fosfat (misalnya, fosfatisasi) adalah perawatan-pra{-yang sangat baik dan hemat biaya yang memberikan kunci unggul untuk pelapisan cat atau bubuk berikutnya, sehingga sangat meningkatkan daya tahan dalam kondisi yang keras.
7. T: Metode pengujian non-destruktif (NDT) apa yang paling tepat untuk kontrol kualitas pada tabung yang diasah St35, khususnya untuk memvalidasi permukaan internal?
A:Selain pemeriksaan dimensi standar, dua metode NDT adalah kuncinya:
Pengujian Eddy Saat Ini:Ideal untuk-deteksi cacat permukaan dan dekat-kecepatan tinggi pada ID dan OD, seperti retakan-mikro atau inklusi.
Inspeksi Borescope:Untuk penilaian visual langsung terhadap permukaan akhir yang diasah, memverifikasi tidak adanya lubang, robekan, atau bekas perkakas. Hal ini sering kali ditentukan untuk aplikasi kritis guna memastikan permukaan bebas dari cacat yang dapat merusak segel.
8. T: Dari sudut pandang umur kelelahan, apa manfaat sifat mulus tabung St35 bagi silinder yang mengalami pembebanan siklik tinggi?
A:Tabung mulus memiliki struktur butiran yang homogen dan kontinu di sekeliling kelilingnya. Hal ini menghilangkan potensi titik lemah lapisan las memanjang, yang dapat menjadi tempat nukleasi retak lelah pada siklus tekanan berulang. Untuk St35, ini berarti kinerja kelelahan dapat diprediksi dan seragam, sehingga menghasilkan masa pakai yang lebih lama dan lebih andal dalam aplikasi dinamis.
9. T: Dapatkah tabung asah St35 berhasil digunakan dalam aplikasi yang melibatkan cairan berkadar air tinggi (HFA, HFB)?
A:Ya, mereka umumnya digunakan dalam sistem seperti itu. Namun, ketahanan korosi yang rendah dari St35 yang tidak dilapisi memerlukan pengelolaan cairan yang hati-hati. Paket inhibitor dalam cairan berbasis air-harus dijaga pada konsentrasi yang benar. Sebagai peningkatan, tentukan aID berlapis fosfat-dapat memberikan lapisan perlindungan tambahan, sehingga secara signifikan meningkatkan masa pakai tabung dengan cairan-air-yang tinggi.
10. T: Kapan saya akan menentukan tabung "Diasah dan Dikeraskan" di atas tabung standar St35 yang diasah?
A:Tentukan tabung yang diperkeras (sering kali terbuat dari kualitas yang lebih tinggi seperti C45 atau 42CrMo4) jika aplikasi Anda melibatkan:
Kontaminasi Abrasif:Pasir atau kontaminan dalam cairan hidrolik dapat membuat permukaan menjadi lebih lunak.
Beban Samping Sangat Tinggi:Dimana batang piston memberikan gaya tekuk yang signifikan pada tabung, sehingga berisiko merusak atau merusak ID.
Persyaratan Siklus Hidup Ekstrim:Tabung yang diperkeras umumnya menawarkan ketahanan aus yang unggul.
Untuk semua aplikasi lain yang kondisinya bersih, tekanan sedang, dan sifat mampu bentuk adalah kuncinya, St35 tetap menjadi pilihan optimal dan ekonomis.
Tag populer: din 2391-1 st35 diasah tabung baja mulus, Cina din 2391-1 st35 diasah tabung baja mulus produsen, pemasok, pabrik, ASTM A519 1035 Tabung Baja Mulus Diasah Untuk Silinder Hidrolik, ASTM A519 4140 Tabung Baja Mulus Diasah Untuk Silinder Hidrolik, EN 10305 1 25CrMo4 Tabung Baja Mulus Diasah, EN 10305 1 C45E Tabung Baja Mulus Diasah, Tabung Silinder Toleransi ISO H8, JIS G 3473 Tabung Silinder Hidrolik
