Xi'an Dongmeng Group Co., Ltd.adalah salah satu produsen dan pemasok Pemasok Rel Kereta Api|UIC60, UIC54, AREMA, GB, JIS & Crane Rail di Tiongkok, juga mendukung layanan yang disesuaikan. Dengan pengalaman berlimpah, kami dengan hangat menyambut Anda untuk grosir produk murah yang tersedia di sini dan dapatkan sampel gratis dari pabrik kami. Untuk konsultasi harga, hubungi kami.
Rel kereta api, disebut jugarel baja, rel kereta api atau rel kereta api, adalah komponen-yang menahan beban utama pada sistem jalur kereta api. Ini mendukung beban roda, memandu pergerakan kereta, mentransfer dampak dinamis ke bantalan dan pemberat, dan menentukan keselamatan, masa pakai, dan biaya pemeliharaan seluruh sistem lintasan.
Xi'an Dongmeng Group Co., Ltd. memasok rel kereta api untukjalur kereta api utama, sistem metro, jalur penambangan, landasan pacu derek pelabuhan, jalur logistik industri, jalur kereta api sementara, dan-sistem pengangkat tugas berat. Rangkaian produk kami meliputi rel berat, rel ringan, rel derek, rel AREMA, rel UIC, rel GB, rel JIS, dan rel BS.
Untuk proyek perkeretaapian internasional, pemilihan rel harus sesuai dengan kebutuhanstandar, profil rel, mutu baja, beban gandar, kecepatan, radius kurva, kepadatan lalu lintas, dan lingkungan pemasangan. EN 13674-1 berlaku untuk rel kereta api Vignole dengan massa linier 46 kg/m ke atas untuk rel kereta api konvensional dan kecepatan tinggi, dan menetapkan beberapa tingkatan baja perlitik dan profil rel.
berkualitas tinggi
peralatan canggih
tim profesional
pengiriman global
Mengapa Kualitas Rel Kereta Api Penting
Rel baja terkena tekanan kontak roda yang berulang, getaran, benturan, beban lentur, pemuaian termal, dan keausan permukaan. Kualitas rel yang buruk dapat menyebabkan deformasi dini, retak, keausan berlebihan, kerusakan kepala rel, atau geometri lintasan yang tidak stabil.
Rel kereta-berkualitas tinggi harus menyediakan:
Kekuatan tarik dan kekerasan yang tinggi
Ketahanan aus yang baik pada kontak roda berulang kali
Kelurusan yang stabil dan toleransi dimensi
Ketahanan lelah yang kuat
Kemampuan las dan kemampuan mesin yang andal
Komposisi kimia yang konsisten
Catatan inspeksi lengkap dan ketertelusuran MTC
Misalnya, grade rel EN yang umum meliputiR260DanR350HT. Referensi properti mekanik menunjukkan R260 dengan sekitarKekuatan tarik minimum 880 MPa dan kekerasan 260–300 HB, sementara R350HT menjangkau sekitarKekuatan tarik minimum 1175 MPa dan kekerasan 350–390 HB, sehingga cocok untuk kondisi keausan yang lebih berat dan bagian trek yang menuntut.
Cara Memilih Rel Kereta Api yang Tepat
Sebelum mengutip, pembeli disarankan untuk mengkonfirmasi informasi berikut:
Standar yang diperlukan: EN, UIC, AREMA, JIS, GB, BS atau DIN
Model rel: UIC60, UIC54, 115RE, 136RE, 60kg, QU100, dll.
Kelas baja: R260, R350HT, U71Mn, 900A, 1100, Q235, 55Q
Aplikasi: kereta api, metro, landasan pacu derek, jalur pertambangan, jalur industri
Panjang rel yang dibutuhkan: 6m, 9m, 12m, 18m, 25m atau disesuaikan
Persyaratan pemrosesan: pemotongan, pengeboran, penggilingan akhir, pelapisan
Persyaratan pemeriksaan: UT, kekerasan, tarik,-pemeriksaan pihak ketiga
Jumlah dan pelabuhan tujuan
Waktu pengiriman yang diperlukan
Dokumen yang diperlukan: MTC 3.1, CO, laporan inspeksi, daftar pengepakan
Kelas Baja yang Tersedia
| Nilai | Standar / Wilayah | Fitur Utama | Penggunaan yang Disarankan |
|---|---|---|---|
| R260 | EN 13674 | Baja rel perlitik standar, kekuatan seimbang dan ketahanan aus | Kereta api umum, metro, jalur angkutan standar |
| R350HT | EN 13674 | Baja rel-yang diberi perlakuan panas dengan kekerasan dan ketahanan aus yang lebih tinggi | Pengangkutan berat, tikungan tajam, bagian-keausan tinggi |
| U71Mn | GB / Cina | Baja rel mangan-karbon tinggi, kekuatan dan daya tahan tinggi | Rel berat, rel pertambangan, rel industri |
| 900A | UIC | Baja rel berkekuatan tarik tinggi | Rel kereta api dan sistem rel industri |
| 1100 | UIC / Tugas berat | Baja rel berkekuatan lebih tinggi | Bagian kereta api yang memuat beban berat dan menuntut |
| Q235 / 55Q | GB / Rel ringan | Baja rel-yang hemat biaya | Rel ringan, rel pertambangan, jalur sementara |
| U75V | GB / Rel berat | Baja rel paduan mikro vanadium- | Proyek kereta api angkutan berat dan-beban tinggi |
Ukuran & Dimensi Standar (Metrik + Imperial)
Rel Berat – Ukuran & Dimensi Standar (Metrik + Imperial)
| Model | Berat (kg/m) | Tinggi (mm) | Dasar (mm) | Kepala (mm) | Ketebalan Web (mm) | Kekaisaran (lb/yd) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| UIC60 | 60.3 | 172 | 150 | 72 | 16.0 | 121.5 |
| UIC54 | 54.43 | 159 | 140 | 70 | 15.0 | 109.7 |
| UIC50 | 51.4 | 152 | 132 | 66 | 14.0 | 103.6 |
| 43kg (GB) | 44.65 | 140 | 114 | 70 | 14.5 | 90.1 |
| 50kg (GB) | 51.51 | 152 | 132 | 70 | 16.0 | 103.5 |
| 60kg (GB) | 60.64 | 176 | 150 | 73 | 16.5 | 121.8 |
| 75kg (GB) | 75.00 | 192 | 150 | 75 | 18.0 | 150.7 |
Rel Derek – Dimensi Seri QU
| Model | Berat (kg/m) | Tinggi (mm) | Dasar (mm) | Kepala (mm) | Ketebalan Web (mm) | Kekaisaran (lb/yd) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| QU70 | 52.8 | 70 | 120 | 70 | 26 | 106.3 |
| QU80 | 63.7 | 80 | 130 | 80 | 30 | 128.3 |
| QU100 | 88.96 | 100 | 150 | 100 | 38 | 179.1 |
| QU120 | 118.1 | 120 | 170 | 120 | 44 | 237.8 |
Light Rail – Ukuran & Dimensi Standar
| Model | Berat (kg/m) | Tinggi (mm) | Dasar (mm) | Kepala (mm) | Ketebalan Web (mm) | Kekaisaran (lb/yd) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8kg | 8.94 | 65 | 54 | 25 | 6 | 18.0 |
| 12kg | 12.20 | 72 | 70 | 32 | 7 | 24.6 |
| 15kg | 15.20 | 79 | 80 | 42 | 8 | 30.7 |
| 24kg | 24.50 | 107 | 92 | 51 | 10 | 49.5 |
| 30kg | 30.10 | 108 | 107 | 60 | 12 | 61.0 |
Rel Standar Internasional
Rel AREMA – Standar Amerika Utara
| Model | Berat (kg/m) | Tinggi (mm) | Dasar (mm) | Kepala (mm) | Ketebalan Web (mm) | Kekaisaran (lb/yd) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115RE | 56.9 | 180 | 152 | 67 | 15.9 | 115 |
| 136RE | 67.6 | 190 | 152 | 74 | 17.0 | 136 |
Rel UIC – Standar Eropa
| Model | Berat (kg/m) | Tinggi (mm) | Dasar (mm) | Kepala (mm) | Jaring (mm) | Imperial |
|---|---|---|---|---|---|---|
| UIC60 | 60.3 | 172 | 150 | 72 | 16 | 121.5 |
| UIC54 | 54.43 | 159 | 140 | 70 | 15 | 109.7 |
| UIC50 | 51.4 | 152 | 132 | 66 | 14 | 103.6 |
Ringkasan Perbandingan Cepat
| Kategori | Model Umum | Aplikasi Khas |
|---|---|---|
| Rel Berat | GB 43kg, 50kg, 60kg, 75kg | Kereta api jalur utama, kereta barang, metro, kereta api industri |
| Rel UIC | UIC50, UIC54, UIC60 | Proyek kereta api Eropa, Afrika, Timur Tengah, Asia |
| Rel AREMA | 115RE, 132RE, 136RE | Kereta api Amerika Utara dan jalur angkutan berat |
| Rel JIS | 37kg, 40kg, 50kg, 60kg | Asia Tenggara, proyek standar{{0}Jepang, kereta api industri |
| Rel BS | BS75R, BS90A, BS100A | Kereta api ringan, jalur trem, jalur industri |
| Rel Derek | QU70, QU80, QU100, QU120 | Gantry crane, overhead crane, port crane, pabrik baja crane |
| Rel Ringan | 8kg, 12kg, 15kg, 22kg, 24kg, 30kg | Kereta api pertambangan, jalur bengkel, kereta api sementara, angkutan ringan |
Komposisi Kimia (Kelas Khas)
U71Mn (Standar GB Tiongkok)
| Elemen | C | Ya | M N | S | P |
|---|---|---|---|---|---|
| Isi (%) | 0.65–0.80 | 0.15–0.35 | 1.10–1.60 | Kurang dari atau sama dengan 0,045 | Kurang dari atau sama dengan 0,040 |
R260 / R350HT (Standar EN)
| Nilai | C (%) | M N (%) | Ya (%) | P (%) | S (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| R260 | 0.60–0.82 | 0.80–1.30 | 0.10–0.50 | Kurang dari atau sama dengan 0,035 | Kurang dari atau sama dengan 0,035 |
| R350HT | 0.60–0.82 | 0.80–1.30 | 0.10–0.50 | Kurang dari atau sama dengan 0,020 | Kurang dari atau sama dengan 0,015 |
Sifat Mekanik
| Nilai | Kekuatan Tarik (MPa) | Kekuatan Hasil (MPa) | Perpanjangan (%) | Kekerasan (HB) |
|---|---|---|---|---|
| U71Mn | Lebih besar atau sama dengan 880 | Lebih besar atau sama dengan 550 | Lebih besar dari atau sama dengan 10 | 260–300 |
| R260 | 880–1080 | Lebih besar dari atau sama dengan 450 | Lebih besar dari atau sama dengan 10 | 260–300 |
| R350HT | Lebih besar atau sama dengan 1175 | Lebih besar dari atau sama dengan 650 | Lebih besar dari atau sama dengan 9 | 340–390 |
Kinerja produk
Intensitas tinggi
Rel baja kereta api memiliki kekuatan tarik dan luluh yang tinggi, mampu menahan tekanan dan benturan besar yang dihasilkan selama pengoperasian kereta api. Rel baja kami dapat mencapai kekuatan tarik melebihi [nilai spesifik] MPa dan kekuatan luluh melebihi [nilai spesifik] MPa, memastikan tidak ada deformasi atau patah yang terjadi selama-penggunaan jangka panjang, sehingga menjamin keselamatan transportasi kereta api.
Ketangguhan tinggi
Ketangguhan yang baik merupakan salah satu sifat penting dari rel kereta api. Lintasan kami memiliki ketangguhan benturan dan ketangguhan patah yang tinggi, yang secara efektif dapat menyerap energi benturan yang dihasilkan selama pengoperasian kereta, mengurangi kerusakan dan pembentukan retakan lelah pada rel. Bahkan di lingkungan kerja yang keras, track dapat mempertahankan ketangguhan yang baik, sehingga memperpanjang masa pakainya.
Ketahanan aus
Rel kereta api dapat mengalami gesekan dan keausan roda selama-penggunaan jangka panjang, oleh karena itu ketahanan terhadap keausan merupakan salah satu indikator penting untuk mengukur kinerja rel. Lintasan kami menggunakan komponen paduan khusus dan proses perlakuan panas untuk memberikan permukaannya kekerasan dan ketahanan aus yang tinggi, secara efektif menahan keausan roda, mengurangi jumlah keausan rel, dan meningkatkan masa pakai lintasan.
Kinerja pengelasan yang baik
Dalam proses peletakan rel kereta api diperlukan pengelasan, sehingga kinerja pengelasan yang baik menjadi salah satu ciri penting rel. Lintasan kami menggunakan proses dan material pengelasan yang canggih untuk memastikan bahwa kualitas dan kinerja sambungan las sebanding dengan material dasar. Sambungan las menunjukkan kekuatan, ketangguhan, dan ketahanan aus yang baik, sehingga memenuhi persyaratan transportasi kereta api.
Bidang aplikasi
Rel-kecepatan tinggi
Rel-kecepatan tinggi memiliki persyaratan kinerja yang sangat tinggi untuk rel, yang memerlukan karakteristik seperti kekuatan tinggi, ketangguhan tinggi, kehalusan tinggi, dan kebisingan rendah. Rel kereta api kami menggunakan proses produksi yang canggih dan-bahan baku berkualitas tinggi, yang mampu memenuhi persyaratan operasional kereta api-kecepatan tinggi dan memberikan jaminan kuat atas keselamatan dan kelancaran pengoperasian kereta-kecepatan tinggi.
Rel berat
Kereta api-angkutan berat terutama digunakan untuk mengangkut barang dalam jumlah besar, yang memerlukan daya dukung-beban tinggi dan ketahanan aus pada rel. Rel kereta api kami memiliki kekuatan tarik dan ketahanan aus yang tinggi, mampu menahan tekanan dan gesekan besar dari kereta barang berat, sehingga memperpanjang umur rel dan mengurangi biaya operasional.
Kereta Api Biasa
Kereta api biasa merupakan komponen penting transportasi kereta api Tiongkok, yang mengangkut lalu lintas penumpang dan barang dalam jumlah besar. Rel kereta api kami cocok untuk berbagai jenis jalur kereta api biasa, mampu memenuhi kebutuhan volume dan kecepatan yang berbeda, menjamin keselamatan dan efisiensi dalam transportasi kereta api.
Transit Kereta Perkotaan
Angkutan kereta perkotaan mencakup kereta bawah tanah, kereta ringan, dan trem, dengan persyaratan tinggi untuk pengendalian kebisingan dan kenyamanan penumpang. Rel kereta kami menggunakan proses dan material khusus yang secara efektif mengurangi kebisingan selama pengoperasian kereta dan meningkatkan kenyamanan penumpang, sekaligus memiliki ketahanan aus dan ketahanan lelah yang baik untuk memenuhi-kebutuhan operasional angkutan kereta perkotaan jangka panjang.
Inspeksi & Jaminan Kualitas
Inspeksi dimensi 100%.
Pengujian ultrasonik (UT) untuk cacat internal
Pengujian komposisi kimia (spektrometer)
Pengujian sifat mekanik (tarik, kekerasan)
Pemeriksaan kerataan dan kelurusan permukaan
Tersedia-pemeriksaan pihak ketiga:SGS, BV, TUV, CE
Sertifikat Uji Pabrik Lengkap (MTC EN10204 3.1) disediakan
Mengapa Memilih Xi'an Dongmeng Group Co., Ltd.
Berbagai macam produk rel: rel berat, rel ringan, rel derek, rel UIC, rel AREMA, rel GB, dan rel JIS
Beberapa tingkatan rel: R260, R350HT, U71Mn, 900A, 1100, Q235 dan 55Q
Pemrosesan khusus: pemotongan, pengeboran, pelurusan, pelapisan, dan pengepakan proyek
Inspeksi kualitas yang ketat: UT, inspeksi dimensi, pengujian mekanis dan analisis kimia
Ketertelusuran penuh: nomor panas, catatan batch, dan MTC EN10204 3.1
Pengalaman ekspor: pengiriman kontainer, pengiriman massal dan pengiriman global
Dukungan B2B: penawaran harga cepat, lembar data teknis, gambar rel, dan-koordinasi inspeksi pihak ketiga
Untuk penawaran harga, dukungan teknis, gambar rel, atau pertanyaan pesanan massal, silakan hubungi kami secara langsung.
Tim teknik dan penjualan kami akan membalasnya di dalam12 jamdengan spesifikasi lengkap dan harga ekspor terbaik.
Alamat kami
Kamar 4107, Gedung Runfeng, Jalan Baru Sanqiao, Distrik Weiyang, Kota Xi'an, Provinsi Shaanxi
Nomor telepon
+86 15769214734
Email-
Pertanyaan Umum
1. Standar rel kereta api apa yang dapat Anda berikan?
Kami dapat menyediakan rel kereta api sesuai dengan standar rel derek EN 13674, UIC 860, AREMA, JIS E1101, GB 2585, BS 11 dan DIN.
2. Apa perbedaan antara rel R260 dan R350HT?
R260 adalah grade baja rel standar dengan kekuatan dan ketahanan aus yang seimbang. R350HT adalah grade-yang diberi perlakuan panas dengan kekerasan lebih tinggi dan ketahanan aus lebih baik, cocok untuk jalur-angkutan berat, tikungan, dan bagian-keausan tinggi.
3. Bisakah Anda menyediakan rel UIC60?
Ya. Kami dapat menyediakan rel UIC60 / 60E1 dengan dimensi standar, panjang-berdasarkan proyek, MTC, dan laporan inspeksi.
4. Dapatkah Anda menyediakan rel AREMA untuk Amerika Utara?
Ya. Tipe rel AREMA yang umum meliputi 115RE, 132RE dan 136RE. Kami dapat mengutip sesuai dengan gambar pembeli dan spesifikasi proyek.
5. Bisakah rel kereta api digalvanis?
Untuk aplikasi perkeretaapian jalur utama, perlakuan permukaan harus mengikuti standar teknik dan spesifikasi proyek. Untuk rel derek, rel pertambangan, dan rel industri luar ruangan, pelapisan-penggalvanis panas, pengecatan, atau-anti karat dapat dipertimbangkan tergantung pada kondisi servis.
6. Apakah Anda menyediakan pemotongan dan pengeboran?
Ya. Kami dapat menyediakan pemotongan-panjang tetap, pengeboran lubang pelat ikan, penggilingan akhir, dan pemrosesan khusus sesuai gambar.
7. Dokumen apa saja yang dapat Anda berikan?
Kami dapat menyediakan MTC EN10204 3.1, laporan komposisi kimia, laporan pengujian mekanis, laporan UT, laporan inspeksi dimensi, daftar pengepakan, faktur komersial, dan sertifikat asal jika diperlukan.
8. Apakah Anda mendukung-pemeriksaan pihak ketiga?
Ya. SGS, BV, TÜV, Intertek atau pembeli-pemeriksaan yang ditunjuk dapat diatur sebelum pengiriman.
9. Berapa waktu pengiriman Anda?
Waktu pengiriman standar tergantung pada jenis rel, kelas, panjang dan jumlah pesanan. Untuk spesifikasi umum, pengiriman biasanya lebih cepat; untuk rel-berbasis proyek atau khusus, jadwal produksi harus dikonfirmasi sebelum pemesanan.
10. Bagaimana saya bisa mendapatkan penawaran harga yang akurat?
Silakan kirimkan kepada kami standar rel, model, kelas, panjang, kuantitas, persyaratan pemrosesan, pelabuhan tujuan, dan dokumen yang diperlukan. Tim kami akan memberikan harga, waktu pengiriman dan lembar data teknis.
Tag populer: Pemasok Rel Kereta Api|UIC60, UIC54, AREMA, GB, JIS & Rel Derek, Pemasok Rel Kereta Api Cina|Produsen, pemasok, pabrik UIC60, UIC54, AREMA, GB, JIS & Crane Rail, DX51D Kumparan Baja Galvanis
